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一文说透积碳的“前世今生”

车主们都知道,爱车开久了发动机就容易产生积碳。如果不及时清除它们,就有可能产生油耗升高、驾驶感降低、排放不达标等后果。严重的可能导致发动机爆震、加速异响、动力下降等问题。

那么,积碳是什么?

积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧,在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。

它们一般聚集在发动机进气系统、排气系统、燃油系统、喷油嘴等部位。积碳像海绵一样,具有吸油性,可以让燃烧不完全的汽油再变成积碳,层层堆叠,越变越厚。

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积碳都分为哪几种?

积碳可以分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。

气门、燃烧室积碳:受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。

进气管积碳:由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的, 当熄灭发动机时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。如果车主们在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难的现象,你车的气门很有可能已经积碳了,应及时检查清理。

如何预防积碳产生?

积碳作为汽车运作中的必然产物,想要完全杜绝并无可能。保持良好的用车习惯,可以一定程度上减缓积碳形成的速度。

不要长时间怠速行驶

怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就会变慢,积碳也由此而生。此外,经常怠速行驶,进入发动机的空气流量小,对积碳的冲刷作用比较弱,会加速积碳的沉积。

多跑高速,提高换挡转速

多跑高速可以利用气流对进气道的冲刷作用预防产生积碳。当在转速2000转时换挡变成2500转,可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,避免换挡转速过低导致的爆震,保护发动机。

加注高质量的汽油

积碳和油品质量有极大的关系,汽油中的胶质物等组分是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的更不容易形成积碳。

使用高品质机油

全合成机油具有更好的清洁性和抗氧化性,使用高品质机油,也可以有效减少积碳的产生。

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