车主们都知道，爱车开久了发动机就容易产生积碳。如果不及时清除它们，就有可能产生油耗升高、驾驶感降低、排放不达标等后果。严重的可能导致发动机爆震、加速异响、动力下降等问题。

那么，积碳是什么？

积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。

它们一般聚集在发动机进气系统、排气系统、燃油系统、喷油嘴等部位。积碳像海绵一样，具有吸油性，可以让燃烧不完全的汽油再变成积碳，层层堆叠，越变越厚。

积碳都分为哪几种？

积碳可以分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。

气门、燃烧室积碳：受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

进气管积碳：由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。如果车主们在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了，应及时检查清理。

如何预防积碳产生？

积碳作为汽车运作中的必然产物，想要完全杜绝并无可能。保持良好的用车习惯，可以一定程度上减缓积碳形成的速度。

不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就会变慢，积碳也由此而生。此外，经常怠速行驶，进入发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用比较弱，会加速积碳的沉积。

多跑高速，提高换挡转速

多跑高速可以利用气流对进气道的冲刷作用预防产生积碳。当在转速2000转时换挡变成2500转，可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，避免换挡转速过低导致的爆震，保护发动机。

加注高质量的汽油

积碳和油品质量有极大的关系，汽油中的胶质物等组分是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的更不容易形成积碳。

使用高品质机油

全合成机油具有更好的清洁性和抗氧化性，使用高品质机油，也可以有效减少积碳的产生。

鼎合高品质发动机油具有优异的润滑耐磨保护性能，能有效延长发动机硬件使用寿命；优异的TGDI保护技术提供发动机和涡轮增压器双重保护，可有效抵御油泥沉淀，保持发动机内部清洁；GPF/DPF保护技术可有效减少尾气后处理系统堵塞，让引擎释放持久动力。