硫酸盐灰分

硫酸盐灰分是指在规定条件下，油品被碳化后的残留物经硫酸处理转化为硫酸盐后的灼烧残留物，以重量百分比表示。

一款机油如果想要满足ACEA C级标准，那么它的灰分必须低于0.8%，也就是我们俗称的低灰分机油，低灰分机油也适用于带有颗粒捕捉器的国六b的车辆上。

一句话概括：

硫酸盐灰分是机油完全燃烧后剩下的残留物。

闪点

指油品在测试条件下与火焰接触能发生闪火的最低温度称之为闪点。它也是反映油品蒸发性的重要指标，油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。

一句话概括：

闪点就是机油蒸气能够被点燃和蒸发的最低温度。

倾点

倾点是反映油品低温流动性好坏的参数之一。随着温度的降低，机油的流动性会越来越差，当达到某一温度时机油就会凝固而失去流动性，倾点越低油品的低温流动性越好。举例来说：5W比15W的低温流动性好，0W比5W的低温流动性更好。

一句话概括：

倾点就是机油能够流动的最低温度。

总碱值

总碱值表示机油的清净性与中和能力。汽柴油在发动机内部燃烧后会产生酸性物质，而这些酸性物质会对零部件产生损害，所以需要在机油配方中添加碱性清洁分散剂来中和酸性物质。

一句话概括：

总碱值在一定程度上代表了机油的使用寿命。

黏度指数

黏度指数是衡量机油黏度受温度变化影响的指标。黏度指数越高，表示机油黏度受温度的影响越小，黏度对温度越不敏感。

一句话概括：

黏度指数数字越大，机油黏度受温度影响越小。

运动黏度

运动黏度分为40℃、100℃和150℃运动黏度，分别来模拟发动机内部不同零部件相应温度工况下的流动性。特别注意的是150℃运动黏度又被称为高温高剪切黏度（HTHS），可以简单理解为油膜强度。该指标越高，高温高速剪切性能越好，油膜强度越高。

一句话概括：

机油在相应温度下的流动性，过低无法形成油膜保护发动机，过高则阻碍发动机运转。相对更耗油。