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润滑油的“灰分”是什么？记住字母“C”当为爱车选购机油时，“灰分”是一个出镜率很高的参数，那么灰分究竟是什么？为什么越来越多的人选择“低灰分”机油呢？ 灰分是指在规定的条件下机油被灼烧后所剩残留物，经燃烧所得的无机物，即不可燃的金属盐类和氧化物。它们通常源于机油中的添加剂，机油灰分度以质量百分数表示并且，灰分是“积碳"的组成部分之一。国际灰分值的标准是0.6~1.35，数值越大，灰分越高。
国六新标 带来新挑战 在国六标准发布之后，很多车都加入了颗粒捕捉器部件，而灰分作为一种“不可燃物”，若数量积累过多将有可能造成颗粒捕捉器堵塞，所以为了帮助颗粒捕捉器畅通、减少维修，低灰分机油是适应国六标准的更优之选。 灰分高低该如何判断？ 参考润滑油业内较为权威的两种标准，符合API SP标准或ACEA C系列标准的机油，具备相对较低的机油灰分值。ACEA C级认证对机油灰分有明确数值要求，其中ACEA C2、C3、C5标准要求机油灰分值<0.8， ACEA C1、C4标准则要求机油的灰分值<0.5，因此只要机油符合ACEAC级认证，那么它都属于低灰分机油。 而API认证对于灰分并没有数值要求，但由于API SP减少了钙系添加剂的使用量，解决了发动机低速早燃问题，所以也间接降低了灰分的含量。 鼎合润滑油多款产品符合或超越以上标准，以卓越润滑效能，帮助保护颗粒捕捉器帮助解决低速早燃等问题。 |
